Хто придумав валянки
Як би ні були валянки в нашому сприйнятті міцно пов’язані з Росією, все ж історики вважають, що прообраз цієї, здавалося, стовідсотково вітчизняного взуття прийшов до нас разом з легендарною Золотою Ордою. Виглядали вони, природно, не так, як нинішні, але ідею створення приписують саме кочовим племенам тюркського або монгольського походження.
Сама назва «валянки» можливості пов’язати з якоюсь конкретною історичною особистістю не представляється можливим, бо, як у випадку з основним багатовіковим спадщиною нашої нації, вийшло це слово з народу. Звучало, правда, дещо по-іншому і варіювалося від валенух до катанок. У будь-якому випадку в назві цієї взуття відображається спосіб виготовлення.
Основними виробниками в дореволюційній Росії були фабрики, що знаходяться в Калязинском, Семенівському та Кинешемском повітах, а також в с. Кукмор.
За всю історію існування таких чобіт суть виробництва так і не змінилася, лише останнім часом на допомогу людині прийшли електричні верстати для деяких етапів виробництва. В основному ж виготовлення валянка – це ручна праця, і складається він з декількох етапів.
- Очищення і миття. Овечу вовну слід відокремити від різного сміття. Після відбувається миття в різноманітних розчинах, промивка і сушка вихідного матеріалу.
- Вичісування. Ось на цьому етапі часто використовуються верстати, т. к. чиста вовна рихлити і на валиках перемотується для формування котушок.
- Надання майбутньому валенку форми. З допомогою виключно ручної праці формуються вовняні чобітки: їм надається схожа з готовим виробом форма, але значно більшого розміру.
- Валяння і сушка. У спеціальній машині або вручну під впливом пари і гарячої води валянок обробляється до потрібного розміру, зменшується, надівається на колодку. У такому вигляді взуття сушиться протягом 6 годин під впливом високої температури.
Сучасний процес виготовлення
В наші дні зазвичай випускають валянки на гумовій підошві для того, щоб зробити цю взуття більш універсальною. І все ж у районах, де зима переважно супроводжується сльотою на дорогах, краще віддати перевагу моделям з спеціально обробленої на такі випадки поверхнею.
